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中老鐵路來了!在老商企如何抓住商機?

  • 2018.10.25
  • 對外投資
  • 來源:​老撾資訊網
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老撾正在加快與中國的高速鐵路建設,希望這一歷史性的重大投資項目能夠在未來兩年內完成并投入運營。這條鐵路,連接起與中國接壤的老撾北部瑯南塔省到首都萬象市,將成為中國南部和東盟之間陸地運輸系統的關鍵紐帶。

這一區域的鐵路連接將幫助老撾實現其長達數十年的雄心壯志,即將自己從“陸鎖國”轉變為“陸聯國”,為國家變得更加繁榮創造有利條件。這一構想是基于許多國家的成功經驗,這些國家作為過境路線或樞紐的國家從區域貿易中獲益良多。像新加坡這樣的小國家為我們提供了一個如何利用其戰略位置實現繁榮的標桿。

然而,公眾、學者和政策制定者們提出的一個關鍵問題是,老撾是否真的會從作為區域陸地橋梁中受益?

答案將是多樣化的,這取決于回答這個問題的人的地位、知識、價值觀和能力。但是,作為一名商業和經濟新聞作家和學者,我想與大家分享我對這個問題的看法,并希望每個人都能提出其他建議。

根據我作為一名記者和學者的個人知識和經驗,我認為,一旦高速鐵路在未來幾年內投入運營,老撾很有可能成為一個重要的區域商品和服務的分銷中心。這是基于我個人理解,即老撾位于發展中的經濟體中間,特別是在中國與泰國、越南、馬來西亞和新加坡等新興東盟經濟體之間。我預計,中國和東盟之間的貿易將在未來幾年內實現大規模增長。在2017年,雙邊貿易額達到5148億美元,比上年增長13%。

由于廉價的運輸成本,中國預計將使用中國-東盟鐵路作為向東盟出口產品的替代路線。根據這種情況,老撾可以作為該地區中部的商品和服務的分銷商。這是企業從鄰國購買商品并將其出口給其他國家的機會。例如,老撾可以從泰國購買大米并將其出口到中國,或從中國購買消費品并出口到泰國。

對這一建議的反駁是,鑒于老撾的能力,在目前的情況下發展成“中間人”是不現實的。雖然許多老撾人很有技巧,但大多數人都沒有國際貿易知識。

我想反駁的是,人們都是需要吧不斷學習和應用這些知識才會成長。以新加坡為例,幾十年前,沒有多少人相信這個資源貧乏的國家可以成為現代大國。今天,這個小國已經證明自己是一個成功的國家,利用其戰略位置,成為區域石油供應商和購物中心。

審視新加坡,其成功的原因不僅在于其地理位置,還在于其對人力資源和基礎設施的愿景和投資,并堅持克服困難,使其夢想成為現實。當然,再看看老撾,沒有多少技術嫻熟的商人,但我相信我們可以培訓他們,而且有些人有能力在國際貿易中充當“中間人”的角色。

最近,我與一位進出口業務的貿易商進行了討論。她說,她的企業每年從泰國進口數千噸糖并將其出口到中國。她現在正考慮在瑯南塔建造一個倉庫來儲存貨物,然后再將貨物出口給她的中國商業伙伴。

根據她的經驗,我相信老撾商人有很大的潛力來確定他們可以進口哪些商品以出口到區域市場。如今有許多商品,例如移動電話,由越南出口到泰國,然后再從泰國出口到老撾。很遺憾的一點是,老撾與越南接壤,但不能從鄰國購買商品出售給泰國。

除了進出口貨物外,老撾還可以作為主要的旅游目的地。

為了將老撾建設成為區域性的商品和服務配送中心,商務人士必須將老中鐵路視為一個為出口企業提供進口服務的機會。我認為政府將出臺相關激勵政策支持商企人士。此外,老撾還在改善其業務規則和基礎設施,以支持業務運營。

我相信,如果我們開始建立一個良好的愿景和有利的環境來支持商人進口再出口,老撾將受益于該地區的陸地聯系。如果老撾有正確的戰略來利用大型基礎設施,那么這個大型投資項目將會有更多成果。

簡而言之,老撾有很多機會利用老中鐵路項目,我希望每個人都能為這次討論作出貢獻。就我個人的觀點而言,老撾可以從這個大型項目中獲得的最大優勢之一是將該國發展成為區域性的商品和服務分銷中心。當政府創造一個有利的商業環境,當商人和政策制定者擁有正確的增長思維時,這種發展概念將成為可能實現。

老撾勞動力不足,投資勞動密集型產業需謹慎!

根據世界銀行的一份報告,在老撾,盡管經濟特區(SEZ)有助于創造就業機會并開辟創收渠道,但他們正面臨著一項艱巨的任務。其中一個原因是老撾人口相對稀少,限制了勞動密集型產業的發展。因此,有人建議老撾以需要利基技能的勞動密集型部門為目標。缺乏熟練勞動力是經濟特區的一個長期制約因素。

該報告稱,一些公司在招聘員工方面面臨的困難較少,而其他公司則需要投資培訓技能。據2016年的一項企業調查,13%的行業報告稱缺乏熟練勞動力是最大的障礙,而“環境行動計劃(the Environment Action Plan)”(EAP)的平均水平為7.3%,中低收入國家平均水平為5.4%。

此外,隨著區域內公司數量的增加,它們需要一個更可靠和更有效的貿易基礎設施。全國有12個經濟特區,其中5個在萬象。迄今已有350個商業注冊區域,其中一半以上由中國支持,其次是泰國和日本。

一些投資者將部分生產設施遷至老撾,并指出政治穩定和低勞動力成本等因素在吸引新投資方面發揮了作用。他們還稱贊商業環境的改善,包括更快的商業登記、許可、稅收和其他程序。

2017年注冊的新投資中,有近一半的投資者從事服務業,其次是貿易和工業部門。

一份報告顯示,累計投資顯著增加了約40%,從2015年的12億美元增加到2017年的18億美元。

經濟特區有助于創造就業機會,增加收入,并有可能增加當地工人的就業機會。據報道,這些地區涉及外國和當地勞動力的總就業人數從2014年的11,000名工人增加至2017年的約17,000名。

老撾工人幾乎占了特區內雇員總數的一半。然而,在兩個出口加工區Savanh-SenoVITA公園,老撾工人占工人總數的近80%。這些區域的存在及其取得的進展,為當地工人從業提供了選擇,因為在這些省份,勞動力跨越邊境移徙是很普遍。

2014年至2017年期間,所有區域的出口額增加了一倍多,達到3.5億美元,其中數碼相機零件和電信設備從兩個區域出口到泰國。從20152017年,電子零部件對出口的貢獻翻了一番,達到約2000萬美元。由于各區域的財政激勵和豁免等因素的綜合作用,它仍占國內收入的不到1%。

許多經濟特區仍處于基礎設施發展的早期階段,只有少數區域已開始生產和出口。此外,金融部門在一站式服務部門中缺乏的代表性,這對有效確定稅基和稅收征管構成了挑戰。

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